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松下与犹他州交通部合作 为联网汽车建造智能交通数据网络

发布日期: 2019年07月31日 来源:盖世汽车

据外媒报道,松下北美公司将与UDOT(犹他州交通部)合作,开发美国最先进的交通数据网络。该网络旨在促进车辆、基础设施、道路和交通运营商之间的实时数据共享,提高道路安全。UDOT交通运营中心工作人员可以获得关键事件信息,例如撞车、恶劣天气或车辆抛锚,并能够立即向联网汽车驾驶员发送警报,包括备用路线、延误时间或其他有用信息。

只有当车辆配备与道路传感器通信的设备时,智能网络才能更好地发挥作用。虽然可以采用售后解决方案装载这些设备,但是让所有上路车辆成为智能网络的一部分并接收数据仍需要时间。庆幸的是,很多新车在生产过程中开始搭载这些设备。松下北美执行副总裁Jarrett Wendt表示,联邦政府可能会强制要求在制造过程中配备车载设备,一些汽车制造商已承诺在2021年的车型中配备通信设备。

与松下合作将使UDOT加快研发一个覆盖全州的系统,用于收集、监测、共享联网和自动驾驶汽车数据。Wendt表示,自动驾驶汽车需要智能高速公路,从而更安全地行驶。他还表示,“这是第一个完全可扩展、可伸缩的开放平台,专门为道路运营商、市政当局和交通移动中心量身定制。”

UDOT已为联网车辆建立了很多基础设施。犹他州沿着红杉路修建了全国第一条可运营的联网车辆通道,并沿着大学公园路和大学大道(犹他谷高速)修建了第二条联网车辆通道。装有特殊无线电装置的公共汽车可以与道路上的交通信号“对话”。如果公共汽车晚点了,该信号可以延长绿灯的长度,而驾驶员无需采取任何行动。

通过此次合作,犹他州能顺应即将到来的智能汽车浪潮。通过车辆之间的通信,以及必要的基础设施,包括标志、信号和其他传感器,智能汽车将更紧密连接、更自动化,更安全、更高效。Wendt表示他们的目标是每秒进行10次数据交换。

松下将帮助UDOT在犹他州高速公路的选定路段安装智能传感器。这些标准传感器,与类似的车载软件和设备,每秒进行10次速度收集和数据传输。这些数据与一个中央云系统共享,该系统监测来自传感器/车辆网络的信息,自动生成警报,并与车辆、基础设施组件(如交通信号或VMS标志)以及UDOT人员共享这些警报信息。

新系统第一阶段包括40个安装地点,以及一个由30辆州有车辆组成的车队。UDOT和松下将共同确定特定位置和场景,使该系统发挥最大效益。之后,双方团队将开发新的软件应用程序,沿着选定的道路安装传感器网络,并建立控制系统。未来,该系统将会扩展,包括220个安装地点,以及至多2,000辆车辆。该数据网络被称为Cirrus,具有“开放架构”,旨在使其他交通部门和第三方开发人员能与UDOT协调,开发并连接他们自己的应用程序,解决犹他州道路上的关键操作、安全和维护需求。Wendt预测,十年左右,北美地区交通事故可能显著减少。他表示,“没有互联,就没有自动驾驶。没有联网车辆,我们无法实现L4级或L5级自动驾驶解决方案。”

 



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